rilevante

Sensazioni vomitevoli.
Speriamo siù più veloce che bella.
Certo da ignorante ho sensazioni pessime, sembra disegnata con l'accetta
non di certo con la stessa filosofia con la quale Mclaren produce le sue
auto.
Devo dire la verità, sono molto deluso, ma meglio così....

Fri, 03 Feb 2012 14:42:50 +0100, Lele® <new240669> ha scritto:

>Sensazioni vomitevoli.
>Speriamo siù più veloce che bella.
>Certo da ignorante ho sensazioni pessime, sembra disegnata con l'accetta
>non di certo con la stessa filosofia con la quale Mclaren produce le sue
>auto.
>Devo dire la verità, sono molto deluso, ma meglio così....

Le auto di Formula 1 non vanno giudicate dal look ...
devono andare veloci, devono essere affidabili, devono vincere ...
ma questa ...
caspita quanto fa schifo!!!


Saluti

Il 03/02/2012 14:42, Lele® ha scritto:
> Sensazioni vomitevoli.
> Speriamo siù più veloce che bella.
> Certo da ignorante ho sensazioni pessime, sembra disegnata con l'accetta
> non di certo con la stessa filosofia con la quale Mclaren produce le sue
> auto.

Francamente non sapendo minimamente quale è la ratio del progetto non
vedo proprio come si possa avere sensazioni negative o positive.
Oltretutto mi sembra che tutti si concentrino sullo scalino quando c'è
molto altro da andare a vedere, e il resto mi sembra molto interessante.
Se hanno adottatouna soluzione così evidentemente avranno avuto le loro
buone ragioni, non vedo perchè si debba pensare che è frutto di
approssimazione. La Mclaren sarà anche più bella, ma, a parte il fatto
che non è rossa è già perde il 50% del fascino, è moooolto più
conservativa e non parlo solo del musetto

> Devo dire la verità, sono molto deluso, ma meglio così....

Francamente essere delusi per l'aspetto lo trovo quanto meno bizzarro

Sat, 04 Feb 2012 17:00:42 +0100, Lorenzo von Matterhorn
<righinilor> ha scritto:

>Il 03/02/2012 14:42, Lele® ha scritto:

>[...]
>
>> Devo dire la verità, sono molto deluso, ma meglio così....
>
>Francamente essere delusi per l'aspetto lo trovo quanto meno bizzarro

Delusi "per" l'aspetto no,
ma delusi "dell'"aspetto è difficile non esserlo.

A me non piace assolutamente quello scalino e voglio solo sperare che si
tratti di una configurazione "posticcia" per la prima presentazione.

C'è troppa ricerca e raffinatezza nel resto della monoposto per poter
pensare che quello scalino tipo "Lego" sia tecnicamente e aerodinamicamente
il meglio che si potesse fare.
Vedremo alla prova dei fatti.

Poi è chiaro che se è vincente sono pronto a chiudere un occhio. ;-)


Saluti

In data Sat, 04 Feb 2012 13:35:49 +0100, L'Avvocato ha scritto:

> Le auto di Formula 1 non vanno giudicate dal look ...
> devono andare veloci, devono essere affidabili, devono vincere ...
> ma questa ...
> caspita quanto fa schifo!!!

Non è che faccia proprio schifo, certo però quel muso... io l'ho già
soprannominata "Iva Zanicchi".

Il 04/02/2012 19.55, L'Avvocato ha scritto:

> C'è troppa ricerca e raffinatezza nel resto della monoposto per poter
> pensare che quello scalino tipo "Lego" sia tecnicamente e aerodinamicamente
> il meglio che si potesse fare.

Proprio così.

Il 06/02/2012 10:26, Lele® ha scritto:
> Il 04/02/2012 19.55, L'Avvocato ha scritto:
>
>> C'è troppa ricerca e raffinatezza nel resto della monoposto per poter
>> pensare che quello scalino tipo "Lego" sia tecnicamente e
>> aerodinamicamente
>> il meglio che si potesse fare.
>
> Proprio così.

Ad oggi l'unica non scalinata è la McLaren.
Anche la Red Bull e la Sauber ce l'hanno

Il 06/02/2012 16.04, Lorenzo von Matterhorn ha scritto:

> Ad oggi l'unica non scalinata è la McLaren.
> Anche la Red Bull e la Sauber ce l'hanno

Vedremo che dice la pista.

Mon, 06 Feb 2012 16:04:06 +0100, Lorenzo von Matterhorn
<righinilor> ha scritto:

>Il 06/02/2012 10:26, Lele® ha scritto:
>> Il 04/02/2012 19.55, L'Avvocato ha scritto:
>>
>>> C'è troppa ricerca e raffinatezza nel resto della monoposto per poter
>>> pensare che quello scalino tipo "Lego" sia tecnicamente e
>>> aerodinamicamente
>>> il meglio che si potesse fare.
>>
>> Proprio così.
>
>Ad oggi l'unica non scalinata è la McLaren.
>Anche la Red Bull e la Sauber ce l'hanno

Ma la Red Bull c'è il "tunnel" sotto.
Tanto per cominciare ...

Saluti

Il 06/02/2012 17.56, L'Avvocato ha scritto:

> Ma la Red Bull c'è il "tunnel" sotto.
> Tanto per cominciare ...

Per questo a Maranello han già iniziato a scavare ;-)

Il 06/02/2012 17:56, L'Avvocato ha scritto:
> Mon, 06 Feb 2012 16:04:06 +0100, Lorenzo von Matterhorn
> <righinilor> ha scritto:
>> Ma la Red Bull c'è il "tunnel" sotto.
> Tanto per cominciare ...

Va bè, ho capito, gli altri son sempre più furbi anche se fanno le
stesse cose...

Mon, 06 Feb 2012 18:31:57 +0100, Lorenzo von Matterhorn
<righinilor> ha scritto:

>Il 06/02/2012 17:56, L'Avvocato ha scritto:
>
>Va bè, ho capito, gli altri son sempre più furbi anche se fanno le
>stesse cose...

E mica è detto ... anzi direi che è proprio tutto da dimostrare.
Vedremo alla prova dei fatti e quando riusciremo a capire cos'è ed a che
cosa serve (se serve davvero).


Saluti

In data Mon, 06 Feb 2012 16:04:06 +0100, Lorenzo von Matterhorn ha
scritto:

> Ad oggi l'unica non scalinata è la McLaren.
> Anche la Red Bull e la Sauber ce l'hanno

Ma c'è stato un cambio di regolamento che ha spinto in questa direzione
o è tutta una intuizione dei progettisti?

Il 07/02/2012 18:29, Giacomo "Gwilbor" Boschi ha scritto:
> In data Mon, 06 Feb 2012 16:04:06 +0100, Lorenzo von Matterhorn ha
> scritto:
>
>> Ad oggi l'unica non scalinata è la McLaren.
>> Anche la Red Bull e la Sauber ce l'hanno
>
> Ma c'è stato un cambio di regolamento che ha spinto in questa direzione
> o è tutta una intuizione dei progettisti?
>

A quanto ho capito c'è un'altezza massima da rispettare nei primi x cm a
partire dal muso